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在隧道施工技術(shù)交底中，做好準(zhǔn)備工作，保證施工人員了解施工過(guò)程是非常重要的。許多安全隱患都是由于人的疏忽大意和缺乏有效的監(jiān)控而造成的，會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，要解決前面的問(wèn)題，從根本上消除隱患，才能搞好隧道建設(shè)。

隧道開(kāi)挖監(jiān)測(cè)

1.屏蔽接地沉降監(jiān)測(cè)測(cè)試部，和上表面風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行了沉降觀測(cè)間隔。

2.目的：對(duì)隧道施工影響范圍以內(nèi)的所有建筑物及構(gòu)筑物進(jìn)行沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè)，以便當(dāng)建筑物的某一部位或構(gòu)件變形過(guò)大時(shí)，迅速采取有效的維修加固措施，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全和正常使用。

3.地下管線監(jiān)測(cè)對(duì)隧道施工的影響范圍內(nèi)地層沉降，可能導(dǎo)致地下管線變形，直接危及使用安全。因此密切監(jiān)測(cè)地下管線，確保地下管線安全和正常使用及地下工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

4.圖4。 在樁基托換和盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中，對(duì)樁基和樁帽的沉降和傾斜進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

5. 試驗(yàn)段聯(lián)絡(luò)通道與泵房的施工監(jiān)測(cè)、地面沉降、拱頂沉降及聯(lián)絡(luò)通道與泵房水平銜接的監(jiān)測(cè)。

6.地下水位的監(jiān)測(cè)在離始發(fā)井約50m范圍的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)段內(nèi)進(jìn)行該項(xiàng)監(jiān)測(cè)。

7.地中垂直位移和水平位移的監(jiān)測(cè)在離始發(fā)井約50m范圍的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)段內(nèi)進(jìn)行該項(xiàng)監(jiān)測(cè)。

8. 在距離豎井50m 左右的試驗(yàn)段進(jìn)行了土與隧道結(jié)構(gòu)相互作用的監(jiān)測(cè)。

9.管片變形監(jiān)測(cè) 在盾構(gòu)隧道全范圍內(nèi)進(jìn)行該項(xiàng)監(jiān)測(cè)。

初期支護(hù)監(jiān)測(cè)

一 、原材料

用于隧道初期支護(hù)的所有原材料必須經(jīng)過(guò)自檢后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，申請(qǐng)材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后予以批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)的原材料必須用于施工過(guò)程，未經(jīng)批準(zhǔn)不得使用材料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將予以清理。

二 、施工工藝

2、測(cè)量放樣：在平整好的場(chǎng)地上測(cè)放出各片拱架內(nèi)外圈的軸線并作好標(biāo)記。

膄3、鋼架采用系統(tǒng)錨桿定位,鋼架要與初噴混凝土密切接觸,空隙處用混凝土墊塊楔緊。

（3）拱架焊接成型后，試拼裝，其允許誤差沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

袆7、連接板的螺栓孔必須采用臺(tái)鉆鉆孔,不得采用氣焊沖孔。

莃安裝時(shí)嚴(yán)格按照里程法線方向定位,根據(jù)水平線及線路坡度控制鋼架安裝標(biāo)高。安裝鋼架時(shí)，盡量利用錨桿定位。鋼架之間縱向拉桿的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)要求為φ22螺紋鋼,環(huán)向間距為1m。

鋼筋綁扎監(jiān)測(cè)

主要結(jié)果如下：(1)采取有效措施，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理，確保進(jìn)入車輛的制動(dòng)狀況良好，在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁過(guò)載，嚴(yán)禁事故機(jī)械的過(guò)載操作或病害操作。

（2）施工機(jī)械使用前進(jìn)行全面檢查，并定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

? (3)爆破機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)安全管理，劃定事故發(fā)生前的范圍，禁止無(wú)關(guān)人員靠近，并與專人值班。

（4）隧道的更復(fù)雜的地質(zhì)條件，應(yīng)在子階段進(jìn)程，可以提高地勘工作或安排深化地質(zhì)工作，地質(zhì)預(yù)報(bào)注意工作，加強(qiáng)調(diào)查和測(cè)試。

（5）了解周邊地質(zhì)情況，開(kāi)挖或鉆進(jìn)前進(jìn)行物探，結(jié)合地質(zhì)水文情況進(jìn)行施工。

（6）開(kāi)挖時(shí)拱頂沉降量大，該現(xiàn)象多發(fā)生于富水隧道隧底，為保證施工安全及工程質(zhì)量，可將拱腳加大至80cm，增加力的傳遞面積，減少沉降；人工配合機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)立即進(jìn)行隧底清理，然后采用干噴工藝噴射20cm厚混凝土封閉堵水，再架設(shè)鋼架。此方法較前者可縮短2~3h，實(shí)現(xiàn)早封閉，快成環(huán)，從而減少沉降量。

二次襯砌監(jiān)測(cè)

（1）設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)根據(jù)隆起的有限量來(lái)測(cè)量和羊拱形隧道拱頂，隧道施工期間沉降監(jiān)測(cè)，以確定圍巖和隧道，以滿足安全要求的穩(wěn)定性。

（2）檢查隧道凈空斷面尺寸誤差是否符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)超欠挖部分進(jìn)行整平，并對(duì)斷面進(jìn)行檢查。

(3)在鋪設(shè)防水層之前，應(yīng)結(jié)合隧道中線和高程值進(jìn)行水平測(cè)量，以確定是否符合間隙要求。