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研發(fā)制造商
12月21日上午，公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目組研發(fā)人員和其它相關(guān)部門共同對(duì)GJT1500兩臂車載式拱架車樣機(jī)進(jìn)行了綜合評(píng)審。
在評(píng)審現(xiàn)場，兩名操作手同時(shí)操作兩只機(jī)械臂抓取一榀拱架的兩段工字鋼，在空中完成對(duì)接、螺栓連接,整個(gè)過程動(dòng)作平穩(wěn)，定位精準(zhǔn)，用時(shí)短，效率高。該型號(hào)拱架臺(tái)車采用汽車底盤動(dòng)力，無需外接電源,設(shè)備就位速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國V級(jí)別,強(qiáng)勁環(huán)保，機(jī)動(dòng)靈活，大大提高轉(zhuǎn)場速度和施工效率；操作方式采用遙控操作，并可選擇吊籃操作臺(tái)操作、電控箱操作等三地操作，方便多個(gè)位置人員操作，作業(yè)時(shí)配置有語音播報(bào)，有效防止誤操作和提高安全性。
該拱架車適用于公路、鐵路、市政隧道全斷面和臺(tái)階法施工，還可完成鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修補(bǔ)、質(zhì)量檢測、重物起吊、輔助注漿等多種作業(yè)功能。
據(jù)悉，該拱架臺(tái)車已發(fā)往中鐵二十三局九道箐隧道進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。
巖屋沖隧道
張吉懷鐵路
黃竹口隧道
廣西施工現(xiàn)場
